詳細介紹
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
---|---|---|---|
電壓 | 380v | 凈化率 | 85% |
重量 | 350kg |
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
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電壓 | 380v | 凈化率 | 85% |
重量 | 350kg |
蕪湖噴涂廢氣處理設備生產廠家
處理工藝:
一般轎車噴漆室,因其除漆霧和除粉塵系統過于簡陋,不能有效的去處作業中產生的漆霧和粉塵。所以在設計中,需要前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。
目前,在歐美80%的噴漆室均采用干式漆霧凈化,一個重要原因在于環境保護的綜合考慮。此外,干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運行成本等也顯示了較大的*性。
噴漆廢氣產生于噴漆設備在對車輛噴漆運行時所產生的有害氣體。為了便于處理廢氣,故采用管道把每個排放點的廢氣收集起來。再由引風機引入吸附裝置中進行處理,達標排放。
汽車涂裝車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干,在這些工序中會產生有機廢氣(VOCs)及過噴漆霧。
汽車噴漆行業產污環節:
1、噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發的有機溶劑;
2、面漆在噴涂之后烘干之前,要進行流平晾置,濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發;
3、烘干廢氣的成分比較復雜,除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發成分,還包含熱分解生成物、反應生成物。
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